中国企业新声音：2026出海我们打算这么干

　　【同期】全国人大代表、小鹏汽车董事长 何小鹏

　　只要政策稳定，就没有挑战。

　　【同期】全国政协委员、吉利控股集团董事长 李书福

　　“出海”还是不“出海”都是有挑战的，竞争就是挑战。

　　【同期】全国人大代表、奇瑞控股董事长尹同跃

　　挑战会越来越大，我们现在对供应商坚决不跟风，把质量做好，把创新做好，把我们的差异化做好。

　　【同期】全国人大代表、海尔集团董事局主席、首席执行官 周云杰

　　中国品牌走出去，不是为了“卷”赢世界，而是为了赢得世界对中国制造的尊重。

　　【解说】“出海”，是今年中国两会期间代表委员们口中的高频词。2026年政府工作报告对企业全球化提出了新的要求，要“引导企业优化全球市场布局”，推动企业从 “产品出海” 向 “贸易投资一体化” 升级。在全球地缘政治格局演变、贸易保护主义抬头的背景下，中国企业如何高质量“走出去”?我们与多位人大代表和政协委员聊了聊。

　　【同期】全国政协委员、吉利控股集团董事长 李书福

　　现在要进入了“内涵式”发展，“内涵式”发展就是说汽车企业跟其他企业一样，不简单的打价格战，我们应该要在保持成本优势价格优势的前提下，我们要打的是技术战、品质战、服务战、品牌在还有企业的道德战，在现在都讲社会责任挑战，无论是“出海”还是不“出海”都是有挑战的，竞争就是挑战，大家在挑战面前怎么能够做得更好，为用户带来更多的消费体验，更好的消费体验，这是每一个汽车企业都面临的挑战，我觉得全球汽车同行大家都在平等的竞争，按照世界各个不同国家的政策法律做出相应的调整。

　　【同期】 全国人大代表、奇瑞控股董事长尹同跃

　　国际市场还是有一些机会，但是挑战会越来越大，比如关税，很多国家给中国车企加关税，还有很多的法规，芯片法规、电池法规，还有数据法规，对我们技术上也有一些新的要求、开发要求。一个是中国的技术创新能力，第二个是我们的供应链水平，还有我们的工程师的水平，我们会逐步从整车出海转变为整车加上中间品出海相配合，(在这方面)还是取得了一定的效果，但还是远远不够，比如在供应链的付款方面，在价格控制方面没有像过去那么肆无忌惮了，现在大家有一些自律，我们现在对供应商坚决不跟风，一定要按照合理的成本，合理的价格去定价，然后把质量做好，把创新做好，把我们的差异化做好。

　　【同期】全国人大代表、海尔集团董事局主席、首席执行官 周云杰

　　走出去，我认为是时代发展的必然，任何一个中国企业要走向世界，成为世界名牌，我认为，都要遵循一个原则，无内不稳，无外不强，在国内没有竞争力，出海也是无源之水，属于站不稳脚跟的，如果是不能在海外创出一个强大的品牌，那么你将来也会遇到问题，中国品牌走出去，不是为了“卷”赢世界，而是为了赢得世界对中国制造的尊重。

　　【同期】全国政协委员、新希望集团董事长 刘永好

　　海外的投资发展一个非常重要一点，叫做去的容易，要留得下，在所在国家要在工资、收入待遇，要比我们同行要略高一些，人家才愿意到你这儿来，还要更多的招收当地的人的做员工。我们很多的企业，包括一些传统企业，我们走出去以后都做得不错，尽管更困难一些，环境不熟，语言不熟，生活方式不一样，但是我们的企业家精神是有价值的，我们的中国的企业的勤奋努力敬业和这几年的科技所带来的价值，对所在国是有帮助的，特别是解决就业，我们提供各种各样的产品这方面，我觉得做的是不错的。